MH-65海豚救援直升机(英语:Dolphin)是一款基于欧直AS365海豚直升机研制的短程搜救直升机,它具有搜救以及空降作战能力
MH-65 Dolphin | |
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概观 | |
类型 | 搜救直升机 |
代号 | MH-65/HH-65 |
乘员 | 4人(驾驶2人及飞行工程师和救援者各1人) |
首飞 | 1980年 |
服役 | 1985年 |
生产 | 空中客车直升机公司 |
产量 | 102架 |
现况 | 退役中,逐步由由西科斯基MH-60T松鸦鹰直升机取代[1] |
主要用户 | 美国海岸警卫队 |
衍生自 | 欧直AS365海豚直升机 |
技术数据 | |
长度 | 11.6m(38ft1in)[2] |
高度 | 4m(13ft1in) |
空重 | 3,128kg(6,896lb) |
最大起飞重量 | 4,300kg(9,480lb) |
发动机 | 2×赛峰艾瑞尔2C2-CG涡轮轴发动机 |
推力 | 每具636kW(853hp) |
性能数据 | |
最大速度 | 330km/h(210mph,180kn) |
巡航速度 | 240km/h(150mph,130kn) |
最大升限 | 5,486m(17,999ft) |
最大航程 | 658km(409mi,355nmi) |
武器装备 | |
机枪 | 1xM240通用机枪 |
其他 | 1x巴雷特M107 |
发展
1979年,为取代老旧的HH-52海卫,美国海岸警卫队开始寻找新款的短程搜救直升机,并选中欧直AS365海豚直升机。与HH-52不同的是,MH-65并不能水上降落。 HH-65用于国土安全巡逻、货运、禁毒、破冰、军事准备、污染控制以及搜救任务。HH-65以其自动驾驶功能而闻名,它可以完成无人辅助接近水面并使飞机进入稳定的50in(15m)悬停或自动飞行搜索模式,这种能力允许组员从事其他任务。一开始为了满足美国本地法规,采用LTS101-750B-2发动机,但随后因其动力不足而改用艾瑞尔2C2-CG发动机。
型号
- HH-65A
初始的版本,装备2具LTS101-750B-2发动机。
- HH-65B
针对航电设备剂型升级的升级款。
- HH-65C
升级成艾瑞尔2C2-CG的HH-65A/B,并一同升级变速箱及电子设备舱。
- MH-65C
美国综合深水系统计划其中一项升级计划,将HH-65C的叶片、航电设备升级,并有设置空降武力包(与HH-60T同款),提供一定程度的空降作战及反恐能力。
- MH-65D
升级后与美国国防部大部分直升机拥有相同的飞行导航系统。配备了霍尼韦尔HG7502雷达高度计、两个霍尼韦尔H-764G EGI(嵌入式 GPS/惯性导航系统)和两个罗克韦尔柯林斯的控制显示单元CDU-7000D。
- MH-65E
采用数字“玻璃”驾驶舱仪器,即柯林斯航空系统的通用航空电子架构系统(英语:Common Avionics Architecture System)的升级版本。并采用数码化自动驾驶系统及天气雷达系统。
服役国家
参考
外部链接
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